Das Stauchen basiert auf dem Prinzip, dass zwei Werkzeugsegmente das partiell erwärmte Rohr umschließen
und anschließend durch 1 bzw. 2 Stempel das Material in axialer Richtung angestaucht wird können sowohl
Rohr- wie auch Vollmaterialien partiell angestaucht werden.
Es können hierbei über die Werkzeuggeometrie unterschiedlichste Konturen erzeugt werden.
2. Leistungsdaten
Die Leistungsdaten der Stauchmaschine werden individuell dem jeweiligen Werkstück angepasst.
Unter Zuhilfenahme von Simulationsprogrammen wird so die Anlagenkapazität optimal auf das Bauteil
zugeschnitten.
Die Antriebe basieren auf servo-hydraulischen, hydraulischen und CNC-Antrieben, die gewährleisten,
dass beste Ergebnisse im Hinblick auf Qualität und Reproduzierbarkeit entstehen.
Die Handlingkonzepte für Anlagen werden auf das Bauteil optimal zugeschnitten und
ermöglichen somit hohe Flexibilität mit möglichst geringem Kostenaufwand.
3. Anwendungsbeispiele
Automobilindustrie
Nockenwellen / Rohre
Antriebswellen
Lenksäulen / Lenkwellen
Lenkzahnstangen
Getriebewellen
Allgemein
Bohrrohre
Druckbehälter / Kartuschen
Möbelrohre
4. Vorteile des Stauchens
Gewichtsoptimierung: Das Stauchen ermöglicht eine gezielte Wandstärkenverteilung
in gewichtskritischen Bauteilen, wie z. B. im PKW-Bereich.
Häufig kann durch Integration der Stauchtechnologie von Stabmaterialien auf Rohr umgestellt werden.
Materialersparnis: Durch den Einsatz einer Stauchoperation und der damit verbundenen
Materialverschiebung lassen sich Bauteile gezielt auf die gewünschten Geometrien ( ohne Materialverlust )
verformen.
Der eigentliche Materialeinsatz lässt sich hierdurch deutlich reduzieren.
Sicherheit: Bauteile, die durch Stauchoperationen hergestellt wurden, weisen grundsätzlich einen
homogenen Faserverlauf auf. Durch diesen nicht unterbrochenen Faserverlauf können Stauchteile im Gegensatz
zu spanend hergestellten Teilen höheren Belastungen bei gleichem Materialeinsatz ausgesetzt werden.
Zusätzlich kann durch die Stauchtechnologie ein vorheriger Reibschweißprozeß ersetzt werden. Hierdurch
ergeben sich deutliche Materialeinsparungen, da die Stauchkonturen "Near shape", d.h. nahe an den
Endkonturen erzeugt werden.
Reduzierung der Teilevielfalt: Werkstücke, die bisher aus mehreren einzelnen Bauteilen
zusammengeschweißt wurden, lassen sich aus einem Halbwerkzeug ( Rohr ) stauchen.
Es besteht hierdurch ein hohes Einsparpotential im Bereich der Bauteilevielfalt.
Automobilindustrie
